开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口
财联社 9 月 17 日讯（剪辑 马兰）周一，逾越 5000 东说念主走上比利时皆门布鲁塞尔的街头进行请愿，条件欧盟当局制定愈加切实的工业政策，以捍卫欧洲汽车业的服务。
来自意大利的 Maurizio Reggia 代表其工会 FIOM 默示，敕令欧盟制定更相宜的产业政策，刻下的欧盟政策并不及以支吾汽车业面对的挑战。
比利时极左翼 PTB 议员 Robin Tonniau 则指出，欧盟需要一个愈加全球化的计策。欧洲的动力资本太高，且汽车业的电动化转型需要更多投资，但当今汽车品牌并莫得进行必要的投资，反而从简在职工上的资本。
而着名汽车公司奥迪行将关闭在布鲁塞尔的工场，恰是这一请愿算作的导火索。据悉，奥迪工场 3000 名工东说念主之中有九成将在来岁面对休闲，好多奥迪职工因此走进抗议戎行。
7 月，全球汽车旗下子公司奥迪秘书重组布鲁塞尔工场的联想，并默示正计议提前住手在该工场分娩奥迪 Q8 e-tron 电动汽车。
震怒的工东说念主们
汽车数据公司 Jato Dynamics 分析师 Felipe Munoz 默示，奥迪工场可能关闭是欧洲汽车制造商面对的挑战的第一个信号。更实惠的中国电动汽车充斥市集，而耗尽者还莫得习尚购买电动汽车，这让欧洲汽车制造商堕入逆境。
欧盟委员会主席冯德莱恩原意，将在上任 100 天内出台清洁工业法案，旨在援助排放量最高的行业脱碳，同期将这些产业连续留在欧盟。但刻下尚不了了该法案是否会随同多半财政援助。
上周，前欧洲央行行长德拉吉还敕令，但愿欧盟投资高达 8000 亿欧元保捏欧盟的竞争力，以支吾一些行业当今面对的生计挑战。
与此同期，买卖团体则条件欧盟减少繁文缛礼，并降顽劣源价钱。汽车游说团体正在计议是否劝说欧盟将 2025 年的减排目的推迟两年，全球汽车恰是这一目的的最大受害者，其也曾告戒可能将在德国境内关闭其汽车工场。
不外，关于即使休闲的汽车工东说念主们来说，这些政策可能是远水救不了近火。布鲁塞尔地区服务事务部长 Bernard Clerfayt 默示，工东说念主们的震怒特等合理，不错分解，尤其是计议到奥迪对其改日联想的腌臜魄力。
工东说念主 Regis Lauwereyns 则颓唐默示开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，他和工友们什么皆不知说念，公司把他们蒙在饱读里，他们嗅觉我方也曾被废弃了。