中新社辽宁营口6月16日电 （作家 李紫薇）本年是辽宁营口港鲅鱼圈港区开港40年，近日开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，记者来到营口港采访，一睹东北地区最大的货色运载港。
蓝色大海的“船”说
驶入园区土产货，各色集装箱整都堆叠，岸边集装箱起重机嗡嗡地职责着，瞭望是一派普遍的湛蓝，巨轮静泊其上。
40年前，营口港当前所在的位置仍是一马深渊的平原和菜地，住户依靠传统渔业和农业为生，“40年后，营口正向当代化的城市场地发展，营口港也成为世界伏击的详细性主枢纽港”，辽港控股(营口)有限公司集装箱船埠分公司分娩安全厚爱东谈主王飞提到。
营口港好像成为枢纽港的原因离不开特有的地舆位置，“营口港是距离东北三省及内蒙古东四盟最近的出海口”，内贸成为营口港的主力场地。当前，营口港内贸的航路有30条支配，每月140多个航班，袒护世界主要口岸。
基于此，营口港也成为内贸货种特别都全的口岸，“部分往复在营口港就不错径直线上完成。”
据王飞先容，本年1至5月，营口港共计完成隐约量8955.1万吨，集装箱隐约量完成231.1万TEU。庞大的货色运载量对营口港也提倡了更高的条目，“岸边集装箱起重机营口港当前有30多台，数目越多，营口港的箝制越高。”
绿色小箱的神奇功能
在大船靠岸的岸边，一块小小的绿色箱子眩惑了参不雅者的注观念，“这是岸电充电桩。一个配电箱不错集中一条船，兑当今泊位上的电力供应。”
在以前，口岸中靠岸的船，往往冒着浓浓的黑烟，但有了“小绿箱”，这些黑烟便被绝对抹去。
据王飞先容，一艘4000-5000吨的船，进港后，30个小时内基本完成通盘过程，准备离港。“这30个小时内，船上的用电通盘由这个小绿箱提供，不异用三个小时就不错知足能源和生存用电需求，这么船就无谓再烧煤和油”。
据了解，本年1至5月，营口港岸电使用量达到43万千瓦时，占合座功课量六分之一，是2023年的20倍。这些绿色的小箱子，正开启着口岸的绿色新篇章。
6月13 日，辽宁营口港的自动化堆场。中新社记者 韩海丹 摄
北粮南运的伏击败露
东北地区因播撒面积大、食粮产量高，素有中国“北大仓”的好意思誉。每年近亿吨的食粮从朔方启航，跨山越海端上南边千门万户的餐桌。
连年来，东北三省的食粮产量踏的确占世界的20%以上，商品粮总量约占世界的25%，食粮调出量约占世界的30%，是国度食粮稳产保供的“压舱石”。
营口港手脚距离东北三省最近的出海口，当然成为北粮南运的枢纽港，“朔方共有8个口岸从事北粮南运业务，而营口港占据北粮南运总量的50%至60%。”辽港控股(营口)有限公司食粮分公司副总司理王树军说。
当前，营口港通过绽放和加密食粮班轮航路，协同南北各口岸，华南、华东地区“北粮南运”内贸食粮运载航路已网络密集开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，布局完善。